共轨喷油器试验台电喷系统的两类燃油供应方式
    在共轨喷油器试验台的电喷系统中按照燃油的供应方式一般分为两类，分别是单点喷射(SPI)系统和多点喷射(MPI)系统，这两种模式都拥有自己的特点和不足之处，分别都在自己的应用领域承担着重要作用，今天我们就来具体的为大家介绍一下这两类燃油供应方式。
    1、共轨喷油器试验台单点喷射(SPI)系统：在进气管节流阀上方装1个中央喷射装置，用l～2个喷油器集中喷射。汽油喷人进气气流中，形成的可燃混合气由进气歧管分配到各个气缸中。单点喷射又称为节流阀体喷射(TBI)或中央燃油喷射(CFI)。单点喷射系统成本较低，仅略高于传统的化油器。目前，在国内外普及型轿车上被广泛应用。
    2、共轨喷油器试验台多点喷射(MPI)系统：在每个气缸内装有1个喷油器，电控单元(ECU)控制并按顺序对各缸进行单独喷射或分组喷射，将汽油直接喷射到各缸进气门上方。多点喷射系统的燃油分配均匀性好，进气管可按Max气量来设计。由于它直接控制空燃比，因此，无论发动机处于冷态或热态，其过渡的响应及燃油经济性都是较佳的。但其缺点是，控制系统较复杂、成本较高。主要用于对一些豪华轿车上。
    以上就是共轨喷油器试验台电喷系统的两类燃油供应方式，希望以上的讲解能够为大家在认识共轨喷油器试验台上有一定的帮助。
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